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Schaeffler Engineering GmbH
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Ab Juni 2019: EMV-Labor und -Dienstleistungen
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Entwicklung und Test von Softwarefunktionen mit Blick auf die Serie - ab dem ersten Entwicklungsschritt.
PROtroniC LINE - Unser Entwicklungssteuergerät
Ob alternativer Antrieb oder Komfortelektronik: mit der PROtroniC LINE von Schaeffler Engineering arbeiten Sie unkompliziert und haben die Serie schon während der Entwicklung und Validierung fest im Blick.
Konzept
Rapid Control Prototyping mit der PROtroniC LINE
Die klassische Entwicklung eines Steuergeräts mit der dazugehörigen Software kostete bislang viel Zeit – und natürlich auch viel Geld. Vor allem, weil Konzeptfehler erst spät erkannt wurden und so unter Umständen Hardware-, Software- oder auch Systemkomponenten noch einmal aufwendig überarbeitet werden mussten.
Mit PROtroniC schafft Schaeffler Engineering die Revolution im Bereich der Fahrzeugtechnik und beschleunigt die Entwicklung mechatronischer Systeme maßgeblich. Denn schon lange bevor das Seriensteuergerät zur Verfügung steht, können neue Lösungsansätze schnell und unkompliziert mit dem flexibel anpassbaren Prototyping-Steuergerät erprobt und abgesichert werden.
Dabei arbeiten Kunden bei der PROtroniC mit einer modellbasierten Werkzeugkette, die auch für die Serienentwicklung geeignet ist – von der grafischen Modellierung und Simulation über die automatische Codegenerierung bis hin zur Kalibrierung der Regelalgorithmen und -funktionen.
So entsteht ein nahtloser Übergang von der Prototyping-Phase zur Serienentwicklung – und die Ideen werden schneller auf die Straße gebracht.
Das sagt unser Kunde - FKFS
„Im Rahmen unserer Projekte betreten wir als Forschungsinstitut tagtäglich „automobiles Neuland“. Dies erfordert neben dem Vorhalten von ausreichenden Hardware-Reserven insbesondere ein maximales Maß an Flexibilität, um auch den Herausforderungen von Morgen souverän entgegentreten zu können. Ob bei der Funktionsentwicklung oder der Untersuchung und Applikation von neuen Hardware-Komponenten, stellt die PROtroniC für uns das ideale Werkzeug dar, um effektiv und zuverlässig ans Ziel zu kommen.“ Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart - FKFS -
Vorteile
Ob integrierte Leistungsenstufen oder durchgängige Entwicklungsumgebung - Die Vorteile der PROtroniC LINE im Überblick
1. Das "All-on-Board"-Konzept
In der TopLINE- und BaseLINE-Variante sind bereits umfangreiche Signalkonditionierungen und Leistungsendstufen enthalten.
2. Kundenindividuelle Variantenanpassungen
Softwarebasiert lassen sich mittels modernster FPGA-Technologie schnell und einfach Anpassungen aller Ein- und Ausgänge an die jeweilige Aufgabenstellung vornehmen.
Die angebotenen Hardware-Module können selbstverständlich an kundenindividuelle Anforderungen angepasst werden.
3. Das "Safety-on-Board"-Konzept
Für die PROtroniC LINE haben wir ein "Safety on Board"-Konzept entwickelt, das aus zwei Komponenten besteht:
- einem mehrstufigem Überwachungskonzept zur Umsetzung anwendungsspezifischer Sicherheitsfunktionen im Prototyping-System und
- der Verwendung von Entwicklungswerkzeugen, die für eine Entwicklung gemäß ISO 26262 freigegeben sind.
4. Die durchgängige Entwicklungsumgebung
Die Entwicklungsumgebung der PROtroniC LINE basiert auf Werkzeugen, die in der Automobilindustrie weit verbreitet sind.
Frei wählbar sind neben dem Code-Generator auch die Mess- und Applikationswerkzeuge. Dadurch lassen sich alle PROtroniC-Varianten nahtlos in die vorhandene Tool-Kette einbinden.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf!
Sie haben Fragen zu technischen Details, Einsatzmöglichkeiten oder Anforderungen der PROtroniC LINE Prototyping-Steuergeräte? Dann kontaktieren Sie uns dazu gerne über:
Varianten
PROtroniC LINE als Motor-, Getriebe- oder Universalsteuergerät
Variante 1: Motorsteuergerät / "Engine Management Unit" (EMU)
Die EMU-Variante der PROtroniC unterstützt sowohl die Entwicklung klassischer Verbrennungsmotoren (Otto-, Diesel- und Gasmotoren) als auch von alternativen Antrieben.
Variante 2: Getriebesteuergerät / "Transmission Control Unit" (TCU)
Die TCU-Variante der PROtroniC TopLINE mit einem neu entwickelten Modul zur Ansteuerung von Getriebeventilen ist speziell für Getriebeanwendungen ausgelegt.
Variante 3: Universalsteuergerät / "Universal Control Unit" (UCU)
Als Universalsteuergerät lässt sich die UCU-Variante der PROtroniC für unterschiedliche Anwendungen einsetzen, als "Vehicle Control Unit" (VCU), "Hybrid Control Unit" (HCU) oder "Chassis Control Unit" (CCU).
Technische Merkmale der EMU-Varianten der PROtroniC LINE:
- Konfigurierbare Lambda- und Klopfsensoreingänge
- Echtzeit Brennverlaufsberechnung
- Flexibel konfigurierbarer Kurbelkreis
- Ansteuerung aller gängiger elektromagnetischer Injektoren
- Optional verfügbare Basismodelle für Otto- und Dieselmotoren
Technische Merkmale der TCU-Variante der PROtroniC TopLINE:
- 16 unabhängige Kanäle für stromgeregelte Ventile VFS (Variable Force Solenoid) oder proportionale Ventile
- Hochgenaue Strommessung
- Integrierte und konfigurierbare PI-Controller
- Konfigurierbare Dither-Parameter
- Umfangreiche Schutz- und Diagnosemechanismen
Technische Merkmale der UCU-Varianten der PROtroniC LINE:
- Integrierte Signalkonditionierung und Leistungsendstufen
- Ansteuerung aller gängigen Automotive Aktoren durch softwarekonfigurierbare Leistungsendstufen
- Vereinfachte Entwicklung von sicherheitsrelevanten Funktionen mit dem optionalen "Functional Safety"-Paket inkl. 3-Ebenen-Überwachungskonzept
Das sagt unser Kunde - BMW Group
„Im Rahmen der Entwicklung und Erprobung einer Testflotte von Fahrzeugen mit Brennstoffzellentechnologie wurde das Entwicklungssteuergerät PROtroniC von Schaeffler Engineering eingesetzt. Auf Grund des begrenzten Bauraumes bestanden besondere Anforderungen an die Kompaktheit des Prototyping-Steuergerätes. Durch die integrierte Signalkonditionierung und Leistungsendstufen konnten die Anforderungen an den Bauraum erfüllt werden. Auch die notwendige Anzahl an Ein- und Ausgänge für die komplexe Anwendung konnte zur Verfügung gestellt werden. Um die Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen fahren zu können, wurde gemeinsam mit der BWM Group ein mehrstufiges Sicherheitskonzept erarbeitet und integriert.“ BMW Group
PROtroniC BaseLINE
Die BaseLINE-Variante für seriennahe Anwendungen
PROtroniC BaseLINE ist die perfekte Lösung für seriennahes Arbeiten. Das Herz des Entwicklungssteuergeräts bildet ein leistungsstarker Mikrocontroller, während verschiedene analoge und digitale Eingänge für perfekte Verbindungen sorgen. Kompakt, robust und perfekt für sonst kostenintensive Anwendungen oder Flottentests.
Technische Datenblätter der verfügbaren PROtroniC BaseLINE Varianten:
PROtroniC BaseLINE EMU (Engine Management Unit) - PDF-Datei
PROtroniC BaseLINE UCU (Universal Control Unit) - PDF-Datei
PROtroniC BaseLINE UCU FS (Universal Control Unit für Funktionale Sicherheit) - PDF-Datei
Systemarchitektur (Grafik zum Aufklappen)
PROtroniC TopLINE
Die TopLINE-Variante für Rapid Control Prototyping
Ein extrem starker Dual Prozessor, innovative FPGA-Technologie und vielseitige Schnittstellen sorgen für absolute Flexibilität bei optimaler Leistung. Der integrierte Datenlogger sorgt für eine permanente Übertragung aller Ergebnisse – ganz gleich, ob Sie einen Prototypen neu entwickeln oder ihn zur Serienreife bringen möchten.
Technische Datenblätter der verfügbaren PROtroniC TopLINE Varianten:
PROtroniC TopLINE TCU (Transmission Control Unit) - PDF-Datei
PROtroniC TopLINE EMU (Engine Management Unit) - PDF-Datei
PROtroniC ToplINE UCU (Universal Control Unit) - PDF-Datei
PROtroniC TopLINE UCU FS (Universal Control Unit für Funktionale Sicherheit) - PDF-Datei
Das sagt unser Kunde - ABT Sportsline GmbH
„Die bei ABT Sportsline verwendeten PROtroniC TopLINE EMU von Schaeffler Engineering ermöglichen eine effiziente Vorentwicklung neuer Fahrzeugsysteme und Funktionalitäten. Zudem bietet die PROtroniC TopLINE vielseitige Schnittstellen zur Analyse dieser Systeme, wodurch wir in der Lage sind, interne und externe Anforderungen optimal umzusetzen.” ABT Sportsline GmbH
Systemarchitektur (Grafik zum Aufklappen)
Entwicklungsumgebung
Durchgängige Werkzeugkette von der modellbasierten Software-Entwicklung bis zur Applikation
Um die alltägliche Arbeit mit der PROtroniC einfach zu gestalten, basiert die Entwicklungsumgebung der PROtroniC-Geräte auf weitverbreiteten Software-Tools der Automobilindustrie. Somit haben Entwickler nicht nur die Möglichkeit, den Code-Generator, sondern auch die bestehenden Mess- und Applikationswerkzeuge frei zu wählen:
Modellbasierte Funktionsentwicklung
Grafische Modellierung der Steuerungs- und Regelfunktionen mit
- MATLAB®
- Simulink®
- Stateflow®
Offline Simulation
Test und Optimierung von Funktionsentwürfen gegen Regelstrecke durch eine Offline Simulation am Rechner mit
- MATLAB®
- Simulink®
- Stateflow®
Hardware Mapping
Verknüpfung der Ein- und Ausgänge des Funktionsmodells mit dem PROtroniC-Steuergerät über ein Application Controller Interface für
- MATLAB®
- Simulink®
Auto Code Generierung
Automatische Generierung von effizienten Seriencodes, wahlweise mit
- TargetLink®
- Embedded Coder™
Validierung
Download von generierter Software über den mitgelieferten Bootloader.
Test und Verifikation neuer Funktionen am Prüfstand, im Fahrzeug oder durch Hardware-in-the-Loop Simulation.
Messen und Applizieren
Feinabstimmung und Vermessung der Steuerungs- und Reglungssoftware mit
- MARC I
- INCA
- CANape
Das sagt unser Kunde - VKM
„Höchste Flexibilität bei gleichzeitig sehr guter Überschaubarkeit: Mit der von uns eingesetzten PROtroniC TopLINE ist es möglich, auf einfachem Wege neuartige Regelungsstrategien und Funktionslogiken im realen Motorbetrieb zu testen und zu analysieren. Der Support von Schaeffler Engineering bei sämtlichen Fragestellungen zur Motorsteuerung und dem Funktionsrahmen ist vorbildlich.“ TU Darmstadt / Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (VKM)
"Safety on Board"-Konzept
Rapid Control Prototyping und Funktionale Sicherheit
PROtroniC verbindet Prototyping mit Serienentwicklung. Und mit optimaler Sicherheit – dank des einzigartigen "Safety on Board"-Konzepts:
- Ein mehrstufiges Überwachungssystem garantiert die Umsetzung anwenderspezifischer Sicherheitsfunktionen während des Prototypings.
- Es kommen ausschließlich Entwicklungstools zum Einsatz, die ISO 26262 geeignet sind.
- Ermöglicht die Konzeption sicherheitsrelevanter Funktionen in einer modellbasierten Entwicklungsumgebung.
- Unterstützt die Realisierung von anwenderspezifischen Sicherheitsfunktionen schon während des Prototypings.
- Unterstützt eine optimale Systemsicherheit bei Flotten- oder Straßentests.
- Bietet eine Werkzeugkette für alles – vom Prototyping bis zur Serie.
So gehen Sie von Beginn an auf Nummer sicher – und in Richtung Serienreife!
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Produktbroschüre & technische Datenblätter der PROtroniC LINE
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